TOUJOURS AU CENTRE DES DEBATS la LGV

Les candidats d’Europe Ecologie seront à votre disposition pour échanger sur le programme

et sur vos préoccupations.

Voici 3 bonnes raisons [...]]]> L’aéroport de Fontarrabie est situé à la frontière franco-espagnole entre Hendaye et Irun. Depuis plusieurs années, certaines collectivités locales espagnoles demandent son agrandissement. À l’heure actuelle le projet d’extension se ferait par dessus la rivière Anute (site Natura 2000) tout contre le parc écologique de Plaiaundi et sur une zone commerciale :

Voici 3 bonnes raisons de s’opposer à cette extension :

1- La sécurité

Voici les options présentés par les promoteurs du projet qui demandent des zones tampons en début et fin de piste pour respecter les normes internationales :

L’option 0 propose de sécuriser la piste sans l’agrandir. L’option 1 (l’agrandissement) n’est pas une option de sécurité, c’est un proposition d’augmenter le trafic, ce qui n’est pas possible.

Le volume actuel de trafic est déjà illégal : le traité franco-espagnol de 1992 limite à 24 mouvements commerciaux par jour la fréquentation de l’aéroport pour la sécurité des populations. Aujourd’hui, nous en sommes à 34 mouvements par jour en moyenne (d’après l’AENA).

L’aéroport est considéré comme l’un des plus dangereux d’Espagne, son accès est limité aux pilotes chevronnés. Il y a régulièrement des incidents liés à la présence des oiseaux et à la difficulté du site, comme le signal le syndicat des pilotes.

L’aéroport de Biarritz est à 10 minutes de Fontarrabie, celui de Bilbao à 1h de San Sebastian. Ce dernier doit doubler en capacité dans les 3 prochaines années. Les deux aéroports sont équipés aux normes internationales de sécurité.

Le pays basque Nord et Sud doivent gérer de concert leurs infrastructures de transports pour éviter les doublons, limiter la pression sur le foncier et mutualiser les moyens.

2-La biodiversité

Le site est protégé par les directives Habitats et Oiseaux et par la convention de Ramsar qui interdisent cette extension. L’ensemble des estuaires de la Bidassoa et de l’Anute et la baie de Txingudi sont des superspositions de sites Natura 2000 et de zones humides. Lieux de repos dans les migrations atlantiques, écosystèmes à la qualité rare et espace d’éducation à l’environnement ils jouent un rôle clé dans la préservation du littoral. L’extension couperait la continuité biologique des marais et de la rivière.

La seule raison valable pour cette extension d’un point de vue juridique serait des ‘’des raisons impératives d’intérêt public majeur, y compris de nature sociale ou économique’’ (article 6 de la directive Habitats), or aucune démonstration de cet intérêt n’a été faite et les populations locales ont toujours affirmé leur opposition au projet.

L’Europe a financé par le fond Life le parc écologique de Plaiaundi. L’extension de l’aéroport annulerait de fait tous ces efforts de réhabilitation en utilisant à nouveau des fonds publics pour défaire ce qui a été reconquis pendant 10 ans.

3- Le climat

L’Europe s’est engagé à réduire de 20% ses émissions de gaz à effet de serre. Cette ambition a été réaffirmé à Copenhague et la mise en place du plan climat européen est en cours.

L’avion est le transport le plus polluant pour le climat par km parcouru. L’heure n’est donc pas à l’investissement dans une augmentation du trafic aérien. Au contraire, les investissements publics doivent aller vers les transports en commun les moins polluants et notamment les trains intercités et les transports urbains.

Pour la sécurité, la biodiversité et le climat,

Pour le respect du traité franco-espagnol, des directives Oiseaux et Habitats, de la convention de Ramsar, du plan climat,

Signez la pétition.

Il ne s’agit pas d’interdire le transport aérien mais seulement de ne pas continuer un développement inconsidéré et surtout de travailler sur les alternatives. Il s’agit de faire respecter les mesures de protection des écosystèmes qui sont mis en place à l’échelle mondiale ou européenne pour notre intérêt à tous. Il s’agit de se tourner vers la solution qui passe forcément sur un travail transfrontalier pour la gestion de l’écosystème de la baie de Txingudi et sur l’émergence d’une solution partagée pour des transports écologiques au sein de l’Eurocité basque.

Vous reconnaitrez entre autre de Monique de MARCO, Marie BOVE, Noël MAMERE, Jean LISSAR, ….

Forum sur les Transports – Hendaye le 22 janvier 2010

forum sur les transports [...]]]> Quelques photos du forum des transports qui s’est déroulé à Hendaye le 22 janvier 2010 ainsi que de la manifestation anti lgv, le 23 janvier 2010 à Hendaye.

Vous reconnaitrez entre autre de Monique de MARCO, Marie BOVE, Noël MAMERE, Jean LISSAR, ….

Forum sur les Transports – Hendaye le 22 janvier 2010

forum sur les transports - hendaye

Manifestation anti lgv – Hendaye le 23 janvier 2010

manifestation anti lgv hendaye

manifestation anti lgv hendaye

manifestation anti lgv hendaye

En ce moment, dans un contexte économique fragile, de multiples arguments plaident que  cette ligne grande vitesse ne soit pas réalisée. Le nombre croissant d’opposants [...]]]> 15000 à 2000 personnes de tout âge, de tous horizons se sont rassemblées à Hendaye ce samedi 23 janvier. Pour déclarer haut et puissamment : « Pas de ligne nouvelle grande vitesse ici, ni ailleurs »

En ce moment, dans un contexte économique fragile, de multiples arguments plaident que  cette ligne grande vitesse ne soit pas réalisée. Le nombre croissant d’opposants montre parfaitement que la prise de conscience des citoyens va bien au-delà d’un simple phénomène nymbiste (Pas chez moi)

Dépense exorbitante

Tous ces citoyens comprennent que l’argent publique peut être géré autrement afin d’en faire profiter le plus grand nombre..

Est-il besoin, aussi, de rappeler que les dépenses liées à ce projet pharaonique obèreront les finances des collectivités locales pour de nombreuses années. Cela commence dès maintenant par le financement des collectivités locales pour le tronçon Tours Bordeaux. Le Conseil Général des Pyrénées Atlantiques UMP,  MODEM et PS ont voté une rallonge de plusieurs millions d’euros à ce qu’ils avaient voté en 2006, 53 millions pour ce tronçon Tours Bordeaux évalué à l’époque à  5 milliards 3 !. Alain ROUSSET, Très généreux et plus que volontaire à défendre ce qui est pour lui le signe du progrès est prêt à ce que la Région Aquitaine paie pour les collectivités locales qui ne voudraient pas le faire… Il y a à craindre pour les finances de la région ! Pour la droite l’équation serait la même et la facture sera très lourde. Les finances publiques Régionales ou départementales étant ce qu’elles sont avec moins de recettes et un désengagement de l’état ne pourront subvenir à couvrir toutes les dépenses nécessaires. Il restera soit à s’endetter encore un peu plus, les générations futures s’en débrouilleront… soit à faire des coupes sombres sur les autres secteurs la LGV étant la priorité à financer pour Messieurs ROUSSET et DARCOS. Une hérésie, messieurs, pour gagner quelques minutes et qu’allez vous en faire de ce temps gagner ?  Mythe du progrès entretenu permettant soit disant de vivre mieux et d’offrir une dynamique économique là où passe le TGV !

Impacts sur l’environnement et l’aménagement d’un territoire

Est-il besoin de rappeler les déplacements des populations, plus de 1300 maisons  sont concernées en Pays Basque, les hectares de terres agricoles détruites. La saignée, large d’une centaine de mètres minimum, détruira des équilibres écologiques. Observons ce qui s’est passé sur les autres lignes Grande Vitesse. Flambée des prix du mètre carré sur les grandes métropoles, accélération de la désertification des zones éloignées des grandes gares TGV, La SCNF réfléchit à la suppression des lignes non rentables !!! A terme le Pays Basque verra passer beaucoup de TGV. Des TGV internationaux qui relieront Madrid à Paris Via Bordeaux ! Mais  seulement quelques uns qui s’arrêteront en Pays Basque et très certainement au sud où il y a une plus forte densité de population

Europe Ecologie est évidemment pour les trains mais pas n’importe lesquels. Il est préférable d’avoir des trains confortables qui arrivent à l’heure en cadencement suffisant pour assurer aux plus grands nombres de voyageurs le service attendu. Modernisons l’existant, améliorons le tant sur le plan signalétique que sur le plan confort des riverains. Pour des coûts moindres les  investissements seront plus efficaces et plus efficients. N’oublions pas que l’énergie consommée par un TGV pour un voyageur est beaucoup plus importante que si ce même voyageur circule dans un train classique lui aussi amélioré pour aller un peu plus vite.

Le débat est un réel débat de société interrogeant clairement la manière dont nous voulons vivre, la manière dont nous voyons les liens entre les hommes et la manière de faire société. Est-on obligé d’aller toujours plus vite, plus loin pour vivre heureux pour se rencontrer. Il ne s’agit pas de ne plus se déplacer, il s’agit de se déplacer intelligemment en consommant moins d’énergie, moins d’espace et moins d’argent publique.

Daniel HEGOBURU – Secrétaire Départemental VERTS du Pays Basque

Comme depuis 5 ans les VERTS étaient présents. Ils soutiennent depuis le départ cette  initiative. Cette association qui promeut une autre manière de produire en agriculture est l’exemple concret de ce que les VERTS défendent mais aussi dont ils s’inspirent pour mettre en [...]]]> Dimanche 17 janvier à Ainhice Mongelos se tenait l’assemblée générale de Laborrantza Gambara.

Comme depuis 5 ans les VERTS étaient présents. Ils soutiennent depuis le départ cette  initiative. Cette association qui promeut une autre manière de produire en agriculture est l’exemple concret de ce que les VERTS défendent mais aussi dont ils s’inspirent pour mettre en place une autre politique agricole.

A quelques semaines du premier tour des Régionales, Europe Ecologie affiche clairement, comme elle l’a fait pour les Européennes, sa vision pour une autre agriculture. EHLG met en pratique avec des agriculteurs de plus en plus nombreux ce que nous défendons et continuerons de défendre. Pour l’Aquitaine nous préférons à une production productiviste, polluante et consommatrice excessive d’eau, une production de qualité, respectueuse  de l’environnement. Nous défendons le développement d’une agriculture biologique.  Nous privilégions les circuits courts entre producteurs et consommateurs (AMAP Association pour le Maintien d’une agriculture Paysanne, Panier Paysan, etc…).  Une agriculture qui puisse permettre à chaque agriculteur de vivre décemment. Une agriculture adaptée à ses reliefs et son climat.

Les VERTS et Europe Ecologie veulent une politique volontariste en ce domaine. Une politique relayée par des structures compétentes tel qu’EHLG.

Il y a des partis qui font de l’affichage, un grenelle de l’environnement par ci et par là une loi dont aucun décret n’est sorti à ce jour.  D’autres font le grand écart, saupoudrant de quelques euros la filière bio mais distribuant toujours allègrement des subventions aux maïsiculteurs pour développer l’irrigation et faire de nouveaux barrages.  Une autre politique agricole est possible.

Après les Européennes, les régionales seront l’occasion de permettre aux futur(e)s élu(e)s d’Europe Ecologie Aquitaine d’insuffler une politique qui mettent en avant toutes les valeurs mises en application par EHLG et par des agriculteurs de plus en plus nombreux.

Les VERTS et tous les signataires d’Europe Ecologie Aquitaine appellent à venir le 6 février à 11 heures, faire une chaîne humaine pour soutenir HELG Laborrantza Gambara à BAYONNE de la maison natale de René CASSIN à la sous préfecture.

Les VERTS et tous les signataires d’Europe Ecologie Aquitaine soutiennent EHLG  pour son procès du 18 février prochain à PAU. Ils appellent à venir nombreux ce jour là devant le tribunal de PAU.

Signez la pétition contre l’extension de l’aéroport de Fontarrabie. Cette initiative des verts basques du Sud et du Nord, d’élus locaux (maire d’Hendaye, Vice-Président de région…) et d’associations permettra de présenter la désaprobation populaire de ce projet à la commission des pétitions de l’assemblée nationale et de à la commission et au conseil européen de [...]]]>

Signez la pétition contre l’extension de l’aéroport de Fontarrabie. Cette initiative des verts basques du Sud et du Nord, d’élus locaux (maire d’Hendaye, Vice-Président de région…) et d’associations permettra de présenter la désaprobation populaire de ce projet à la commission des pétitions de l’assemblée nationale et de à la commission et au conseil européen de prendre position.

La pétition sera remise à Catherine Grèze, députée européenne, le 4 Février à Hendaye pour qu’elle la porte au président du parlement européen à Bruxelles.

La pétition demande :

- l’arrêt de l’extension de l’aéroport de Fontarrabie,

- une alternative à l’échelle de l’Eurocité basque,

- des documents d’objectifs transfrontalier pour la gestion de l’estuaire de la Bidassoa.

Nous invitons la population et les responsables politiques à signer massivement et rapidement cette pétition pour qu’elle incite à l’émergence d’une solution partagée par tous.

Signez ici !

Ou en allant sur http://www.lapetition.be/en-ligne/petition-contre-lextension-de-laeroport-de-fontarrabie-5995.html

Une version à imprimer en français, espagnol et basque est également disponible sur demande.

Rejoignez-nous sur :

Les élections régionales sont en route. Pour vous tenir au courant de la liste Europe Ecologie Aquitaine allez régulièrement sur le site

http://aquitaine.regions-europe-ecologie.fr/

Pour gagner l’Aquitaine à l’écologie Faites signer l’appel autour de vous

http://aquitaine.regions-europe-ecologie.fr/908-signez-l-appel/

crac = comité radilement anti corrida