15000 à 2000 personnes de tout âge, de tous horizons se sont rassemblées à Hendaye ce samedi 23 janvier. Pour déclarer haut et puissamment : « Pas de ligne nouvelle grande vitesse ici, ni ailleurs »
En ce moment, dans un contexte économique fragile, de multiples arguments plaident que cette ligne grande vitesse ne soit pas réalisée. Le nombre croissant d’opposants montre parfaitement que la prise de conscience des citoyens va bien au-delà d’un simple phénomène nymbiste (Pas chez moi)
Dépense exorbitante
Tous ces citoyens comprennent que l’argent publique peut être géré autrement afin d’en faire profiter le plus grand nombre..
Est-il besoin, aussi, de rappeler que les dépenses liées à ce projet pharaonique obèreront les finances des collectivités locales pour de nombreuses années. Cela commence dès maintenant par le financement des collectivités locales pour le tronçon Tours Bordeaux. Le Conseil Général des Pyrénées Atlantiques UMP, MODEM et PS ont voté une rallonge de plusieurs millions d’euros à ce qu’ils avaient voté en 2006, 53 millions pour ce tronçon Tours Bordeaux évalué à l’époque à 5 milliards 3 !. Alain ROUSSET, Très généreux et plus que volontaire à défendre ce qui est pour lui le signe du progrès est prêt à ce que la Région Aquitaine paie pour les collectivités locales qui ne voudraient pas le faire… Il y a à craindre pour les finances de la région ! Pour la droite l’équation serait la même et la facture sera très lourde. Les finances publiques Régionales ou départementales étant ce qu’elles sont avec moins de recettes et un désengagement de l’état ne pourront subvenir à couvrir toutes les dépenses nécessaires. Il restera soit à s’endetter encore un peu plus, les générations futures s’en débrouilleront… soit à faire des coupes sombres sur les autres secteurs la LGV étant la priorité à financer pour Messieurs ROUSSET et DARCOS. Une hérésie, messieurs, pour gagner quelques minutes et qu’allez vous en faire de ce temps gagner ? Mythe du progrès entretenu permettant soit disant de vivre mieux et d’offrir une dynamique économique là où passe le TGV !
Impacts sur l’environnement et l’aménagement d’un territoire
Est-il besoin de rappeler les déplacements des populations, plus de 1300 maisons sont concernées en Pays Basque, les hectares de terres agricoles détruites. La saignée, large d’une centaine de mètres minimum, détruira des équilibres écologiques. Observons ce qui s’est passé sur les autres lignes Grande Vitesse. Flambée des prix du mètre carré sur les grandes métropoles, accélération de la désertification des zones éloignées des grandes gares TGV, La SCNF réfléchit à la suppression des lignes non rentables !!! A terme le Pays Basque verra passer beaucoup de TGV. Des TGV internationaux qui relieront Madrid à Paris Via Bordeaux ! Mais seulement quelques uns qui s’arrêteront en Pays Basque et très certainement au sud où il y a une plus forte densité de population
Europe Ecologie est évidemment pour les trains mais pas n’importe lesquels. Il est préférable d’avoir des trains confortables qui arrivent à l’heure en cadencement suffisant pour assurer aux plus grands nombres de voyageurs le service attendu. Modernisons l’existant, améliorons le tant sur le plan signalétique que sur le plan confort des riverains. Pour des coûts moindres les investissements seront plus efficaces et plus efficients. N’oublions pas que l’énergie consommée par un TGV pour un voyageur est beaucoup plus importante que si ce même voyageur circule dans un train classique lui aussi amélioré pour aller un peu plus vite.
Le débat est un réel débat de société interrogeant clairement la manière dont nous voulons vivre, la manière dont nous voyons les liens entre les hommes et la manière de faire société. Est-on obligé d’aller toujours plus vite, plus loin pour vivre heureux pour se rencontrer. Il ne s’agit pas de ne plus se déplacer, il s’agit de se déplacer intelligemment en consommant moins d’énergie, moins d’espace et moins d’argent publique.
Daniel HEGOBURU – Secrétaire Départemental VERTS du Pays Basque
