L’aéroport de Fontarrabie est situé à la frontière franco-espagnole entre Hendaye et Irun. Depuis plusieurs années, certaines collectivités locales espagnoles demandent son agrandissement. À l’heure actuelle le projet d’extension se ferait par dessus la rivière Anute (site Natura 2000) tout contre le parc écologique de Plaiaundi et sur une zone commerciale :
Voici 3 bonnes raisons de s’opposer à cette extension :
1- La sécurité
Voici les options présentés par les promoteurs du projet qui demandent des zones tampons en début et fin de piste pour respecter les normes internationales :
L’option 0 propose de sécuriser la piste sans l’agrandir. L’option 1 (l’agrandissement) n’est pas une option de sécurité, c’est un proposition d’augmenter le trafic, ce qui n’est pas possible.
Le volume actuel de trafic est déjà illégal : le traité franco-espagnol de 1992 limite à 24 mouvements commerciaux par jour la fréquentation de l’aéroport pour la sécurité des populations. Aujourd’hui, nous en sommes à 34 mouvements par jour en moyenne (d’après l’AENA).
L’aéroport est considéré comme l’un des plus dangereux d’Espagne, son accès est limité aux pilotes chevronnés. Il y a régulièrement des incidents liés à la présence des oiseaux et à la difficulté du site, comme le signal le syndicat des pilotes.
L’aéroport de Biarritz est à 10 minutes de Fontarrabie, celui de Bilbao à 1h de San Sebastian. Ce dernier doit doubler en capacité dans les 3 prochaines années. Les deux aéroports sont équipés aux normes internationales de sécurité.
Le pays basque Nord et Sud doivent gérer de concert leurs infrastructures de transports pour éviter les doublons, limiter la pression sur le foncier et mutualiser les moyens.
2-La biodiversité
Le site est protégé par les directives Habitats et Oiseaux et par la convention de Ramsar qui interdisent cette extension. L’ensemble des estuaires de la Bidassoa et de l’Anute et la baie de Txingudi sont des superspositions de sites Natura 2000 et de zones humides. Lieux de repos dans les migrations atlantiques, écosystèmes à la qualité rare et espace d’éducation à l’environnement ils jouent un rôle clé dans la préservation du littoral. L’extension couperait la continuité biologique des marais et de la rivière.
La seule raison valable pour cette extension d’un point de vue juridique serait des ‘’des raisons impératives d’intérêt public majeur, y compris de nature sociale ou économique’’ (article 6 de la directive Habitats), or aucune démonstration de cet intérêt n’a été faite et les populations locales ont toujours affirmé leur opposition au projet.
L’Europe a financé par le fond Life le parc écologique de Plaiaundi. L’extension de l’aéroport annulerait de fait tous ces efforts de réhabilitation en utilisant à nouveau des fonds publics pour défaire ce qui a été reconquis pendant 10 ans.
3- Le climat
L’Europe s’est engagé à réduire de 20% ses émissions de gaz à effet de serre. Cette ambition a été réaffirmé à Copenhague et la mise en place du plan climat européen est en cours.
L’avion est le transport le plus polluant pour le climat par km parcouru. L’heure n’est donc pas à l’investissement dans une augmentation du trafic aérien. Au contraire, les investissements publics doivent aller vers les transports en commun les moins polluants et notamment les trains intercités et les transports urbains.
Pour la sécurité, la biodiversité et le climat,
Pour le respect du traité franco-espagnol, des directives Oiseaux et Habitats, de la convention de Ramsar, du plan climat,
Il ne s’agit pas d’interdire le transport aérien mais seulement de ne pas continuer un développement inconsidéré et surtout de travailler sur les alternatives. Il s’agit de faire respecter les mesures de protection des écosystèmes qui sont mis en place à l’échelle mondiale ou européenne pour notre intérêt à tous. Il s’agit de se tourner vers la solution qui passe forcément sur un travail transfrontalier pour la gestion de l’écosystème de la baie de Txingudi et sur l’émergence d’une solution partagée pour des transports écologiques au sein de l’Eurocité basque.
Catherine Grèze, député européenne du Sud Ouest, était Jeudi à Hendaye pour recevoir les signatures de près de 20 000 personnes contre l’extension de l’aéroport de Fontarrabie. Lors de sa venue cet été, elle avait promis de porter le problème à l’échelle européenne. Une pétition à l’attention de la commission des pétitions du parlement européen a donc été lancée en Janvier. La pétition rédigée en basque, espagnol et français est disponible sur Internet et papier. En soutien, l’association Hendaye Bidassoa Environnement a transmis les signatures récoltées par ses soins et avec l’aide de la coordination espagnole. Ce sont finalement 19 213 signatures qui seront déposées sur le bureau du président du parlement européen.
